Очень интересный способ повысить плавучесть и проходимость применили при строительстве этой самоделки. Поставили спаренные КАМАЗовские камеры и добавили протектор к шлейкам наподобие гусеничного - из обрезков ПВХ труб. Получилось очень замечательно! Диски сделаны, как и всегда в самоделках, под нужный размер с использованием жигулевского диска в качестве основы.
При весе всего 250кг, он разгоняется до скорости 50 км/час. Относительно не много, но если учитывать тот факт, что при езде по болотам отнюдь не скорость главенствующий фактор, то очень даже неплохо!
Переломка с двигателем от скутера 150 см3 - отличный легкий самодельный болотоход. Узел перелома изготовлен самостоятельно - использованы трубы, втулка, выточенная на токарном станке под развертку, а также часть рулевой сошки от Жигулей. Все на качественной сварке.
Коробка передач от Шкоды - четырехступка + задняя. Весом эта КПП всего около 15 кг. Двигатель от скутера, объемом 150см3. Мощности вполне достаточно для преодоления 50 градусных подъемов на четвертой передаче.
С развесовкой у этого болотохода не так радужно как кажется на первый взгляд, но в тоже время и не критично. Дело в том, что неравномерно распределенный вес конструкции приводит к погружению передней части болотохода в воду глубже чем задней, которая в свою очередь выталкивается из воды.
Управлению таким болотоходом учиться где-либо дополнительно нет необходимости, но если есть желание приобрести навыки вождения спецтехники в труднопроходимых местах, то некоторые автошколы обучают этому в качестве дополнительных курсов и проведения внеклассных семинаров.
И несколько видео полноприводного болотохода:
Болотоход пробирается по лесу
Болотоход выезжает из воды
Плавательные испытания. Болотоход с погружным винтом
Преодоление болотоходом крутых препятствий
Болотоход покоряет болото))
Вот так мы транспортируем самодельный полноприводный болотоход
0 Комментарии